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Sistema de chassi de ferro VOLVO Truck Parts 1068253 FMX Universal Joint For Truck Repairs

Name: Sistema de chassi de ferro VOLVO Truck Parts 1068253 FMX Universal Joint For Truck Repairs
Brand: Wuhan Xingquande Engineering Machinery CO,.LTD
SKU: VCS3
Price: 10.00 USD
Availability: InStock

Detalhes do produto

Lugar de origem: Hubei, China

Marca: Xingquande

Certificação: N/A

Número do modelo: VCS3

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 1 peça

Preço: $27.00/pieces 2-19 pieces

Detalhes da embalagem: Embalagem neutra

Tempo de entrega: 7 a 10 dias

Termos de pagamento: L/C, T/T, Western Union

Habilidade da fonte: 10000 peças/peças por mês

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Modelo:	XC60	Anos:	2010-2013
Instalação de automóveis:	CAMINHÃO DE VOLVO	Nome do produto:	VOLVO FMX Universal Joint ((FR#59)
Aplicação:	Caminhão resistente	Não, não.:	1068253
Tipo:	Sistema do chassi	MOQ:	1 colher
Garantia:	3 meses	Tamanho:	353520cm
Peso:	10 kg	Materiais:	Ferro
Função:	fixos	Porto:	Shenzhen

Modelo:	XC60
Anos:	2010-2013
Instalação de automóveis:	CAMINHÃO DE VOLVO
Nome do produto:	VOLVO FMX Universal Joint ((FR#59)
Aplicação:	Caminhão resistente
Não, não.:	1068253
Tipo:	Sistema do chassi
MOQ:	1 colher
Garantia:	3 meses
Tamanho:	353520cm
Peso:	10 kg
Materiais:	Ferro
Função:	fixos
Porto:	Shenzhen

Sistema de chassi de ferro VOLVO Truck Parts 1068253 FMX Universal Joint For Truck Repairs

Partes do sistema do chassi de ferro 1068253 FMX Junção universal para melhorias e reparos de camiões

Nome do produto	VOLVO FMX Universal Joint ((FR#59)
Cores	prata
Materiais	Ferro
Tipo	Sistema de chassi
OEM NÃO	1068253
Função	fixos
MOQ	1 colher
Tamanho	353520cm
Peso	10 kg
Método de pagamento	T/T, L/C, Western Union.
Pacote	Embalagem neutra
Serviço	Serviço profissional
Qualidade	100% testado

1O mecanismo de transmissão de potência de ângulo variável é utilizado para alterar a posição do eixo de transmissão,que é o componente "articulado" do dispositivo de transmissão universal do sistema de propulsão do automóvelA junção universal rígida de eixo transversal é amplamente utilizada em automóveis. O ângulo máximo de interseção entre dois eixos adjacentes é de 15 ~ 20.O eixo transversal é uma das partes-chave do eixo transversal rígida união universal.

2A principal falha da articulação universal do eixo de transmissão é o desgaste da janela e do rolamento e a deformação da curvatura de cada janela,resultando na linha do centro de cada eixo do eixo transversal não está no mesmo plano, ou a linha do centro dos dois eixos adjacentes não é vertical. Como a distância de desgaste do diário transversal e do rolamento da junção universal é muito grande, o eixo transversal oscila durante o funcionamento,que faz com que a linha do centro do eixo de acionamento desviar de sua rotação linha do centroO desgaste é causado principalmente pela falta de lubrificação.